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Extrait du magazine n°507
MA France, Valeo, Walor, Dumarey Powerglide… les menaces sur l’emploi s’accumulent chez les équipementiers et sous-traitants de l’automobile. Plusieurs sont sous la menace d’une liquidation judiciaire. Une situation qui interroge d’autant plus que l’année 2023 a connu une forte progression des ventes de véhicules neufs.
Les nuages s’amoncellent au-dessus de l’industrie automobile française. Après un rebond des ventes de véhicules en 2023, tous les signaux sont désormais au rouge.
En septembre 2024, le marché français des voitures particulières neuves a baissé de 11,07 % par rapport à septembre 2023. Conséquence, les mauvaises nouvelles arrivent en cascade. Sous-traitant du géant automobile Stellantis en Seine-Saint-Denis, MA France (280 emplois) est en liquidation judiciaire. Valeo met en vente trois usines, faisant peser un risque sur 1000 emplois. Deux sites du groupe Walor, dans les…