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Gratuité des transports en commun
Michel Quidort, vice-président de la Fnaut (fédération nationale des associations d’usagers des transports)
« Il faut se demander ce que la gratuité apporte ou enlève et, surtout, la replacer dans son contexte : promouvoir un réseau de transport gratuit dans des villes dont le centre se vide au profit de zones commerciales périphériques et où l’on ne peut se rendre qu’en voiture, cela n’a pas de sens. Par ailleurs, si l’objectif est de réduire la place de la voiture, nous savons que les automobilistes ne changeront leurs habitudes que si le réseau est performant. Ce n’est pas la gratuité qui va les attirer mais l’efficacité.
Cela suppose une offre renouvelée, des bus plus rapides, des tramways, un maillage adéquat, des parkings relais aux entrées des villes.
Moins de voitures, cela passe aussi par d’autres mesures, comme la définition de “zones à trafic…